硕士生导师
李松辉
发布时间:2020-12-18    作者:     点击:[]

李松辉,男,1970年7月生,工学博士,副教授,硕士研究生指导教师,现就职于山东科技大学土木建筑学院道桥系。

主要研究方向:为结构检测评估与加固、在役桥梁检测、可靠性鉴定与加固设计理论与应用。

科研成果:

多年来,主要从事桥梁检测评估与加固技术、桥梁安全性、工程结构可靠度、结构加固等领域的研究。先后主持完成10余座桥梁的检测工作,主持或以项目组主要成员完成山东省自然科学基金、交通部科技攻关项目、交通运输部西部项目、山东省交通科技基金以及青岛市建设基金等科研项目多项,获山东省高等学校自然科学奖、山东省交通厅科技项目1等奖、山东省科技进步3等奖以及青岛市优秀科研论文奖等多项。2006年受山东省交通运输厅公路局委托,主持完成山东省近千座超载桥梁的病害普查工作。在《土木工程学报》、《工程力学》、《哈尔滨大学学报》、《大连理工大学学报》、《北京工业大学学报》等国内重点学术刊物发表学术论文20余篇,其中EI收录6篇,2011年美国TRB年会录用1篇。近年来,先后为本科生、硕士研究生开设5门专业课程,指导硕士研究生10余人,已毕业6人;指导工程硕士10余人,并全部顺利毕业。2010年12月,赴加拿大西安大略大学土木系进修一年。多年来,已在本科教学、科研工作与硕士生培养等方面积累了丰富的经验。

教育背景

1988.09~1992.07 东南大学交通运输工程系公路与城市道路工程专业,获工学学士学位;

1996.09~1999.03 山东工业大学(现山东大学南校区)固体力学专业,获工学硕士学位;

2001.03~2004.03 大连理工大学土木与水利学院结构工程专业,获工学博士学位,博士论文题目:粘贴碳纤维布加固桥梁设计理论研究,导师为赵国藩教授;

2010.12~2011.12 加拿大西安大略大学土木系访问学者(Academic researcher),合作教授为Hanping Hong博士。

主要科研项目

2001年作为主要完成人参加了山东省交通科技项目“碳纤维布(CFRP)在桥梁加固中的应用研究”;

2004年参加交通运输部科技攻关项目“桥梁检测、评估与综合加固技术研究”(2005353341190),重点开展了基于可靠性的在役桥梁可靠性鉴定分级标准、剩余寿命预测、超载桥梁安全性分析等方面的研究;

2005~2008年主持完成青岛市建设发展科技项目“在役城市桥梁耐久性评估与综合加固技术研究”;

2007.12~2010.12主持完成山东省自然科学基金项目“加强型刚架拱受力机理分析与优化设计理论研究”(Y2007F58);

2009~2010 参加交通运输部西部科技项目“西部地区公路桥隧工程风险评估研究之子课题:长大桥隧安全运营管理对策研究”。

学术奖励与专利

项目名称:碳纤维增强材料(CFRP)在桥梁加固中的应用研究;奖励名称:山东省科技进步三等奖;获奖年度:2004年度;获奖人员:王松根、赵国藩、李松辉、刘立刚、石学斌、李子臣、张波、刘强、谢建章、郑玉国、刘毅、宋元成。

项目名称:碳纤维布加固桥梁设计理论与试验研究;奖励名称:山东省高等学校优秀科研成果奖自然科学类三等奖;获奖年度:2006年度;获奖人员:李松辉(独立)。

项目名称:粘贴碳纤维布加固钢筋混凝土预裂梁试验研究;奖励名称:青岛市第九届自然科学优秀学术论文三等奖;获奖年度:2008年度;获奖人员李松辉、赵国藩、王松根。

发明专利

发明专利名称:钢筋混凝土节点防裂加强结构及其制作方法;专利公开号:CN101705750A;发明人:李松辉,王松根,单景松,李冲

学术论文

Hanwan Jiang, Songhui Li, Wanheng Li, et al.Residual life prediction of bridge in service based on critical life curve[C]. The 90th Transportation Research Board Annual Meeting(TRB), Washington D.C. USA, 2011.01.

李松辉,赵国藩,王松根. CFRP加固钢筋混凝土梁受剪承载能力实用计算方法[J].土木工程学报. 2005, 38(7): 75-80.

李松辉,赵国藩,王松根.粘贴碳纤维布加固钢筋混凝土预裂梁试验研究[J].土木工程学报. 2005, 38(10): 88-92.

李松辉,赵国藩,王松根. CFRP加固混凝土梁各受力阶段的剥离机理[J].工程力学, 2005, 22 ( 1 ): 153-158.(EI收录)

李松辉,赵国藩,王松根. CFRP加固RC简支T梁桥受力性能试验研究[J].大连理工大学学报. 2005, 45(2): 234-238.(EI收录)

李松辉,赵国藩,王松根. CFRP加固钢筋混凝土整体式板桥的受力性能研究[J].哈尔滨工业大学学报. 2005,37(2): 207-211.(EI收录)

李松辉,王松根,马庆雷.碳纤维布抗剪加固钢筋混凝土梁设计计算方法[J].公路交通科技,2005,22(12): 98-100.

李松辉,卢玉华,张军. CFRP加固钢筋混凝土预裂梁抗剪性能试验研究[J].公路交通科技(专刊), 2006,23(3): 85-90.

王松根,李松辉,刘立刚.公路拱桥综合加固技术应用[J].公路交通科技(专刊), 2006, 23(3):79-81.

谷国强,李德月,黄江明,李松辉.锈蚀钢筋混凝土空心板梁抗弯性能试验研究[J].公路交通科技(应用技术版),2007,(12):83-86.

刘文光,李德月,李松辉.基于三角白化权函数的混凝土桥梁耐久性评估[J].公路交通科技(应用技术版), 2008,(1):139-143.

王松根,李松辉*.公路桥梁限载标准的可靠性分析方法[J].工程力学,2010, 27(10):162-166.(通讯作者)(EI收录)

王松根,李松辉*.在役桥梁抗剪承载能力临界寿命曲线研究[J].公路交通科技,2010, 27(4):84-88.(通讯作者)

李松辉,王松根.在役桥梁承载能力检算系数的可靠性校准[J].北京工业大学学报, 2010, 37(2): 94-99.

李松辉,李冲,闫明.在役桥梁实测荷载横向分布系数研究与应用[J].山东科技大学学报, 2009, 28(5): 27-29.

李松辉,李冲,李镇.钢筋混凝土刚架拱桥荷载横向分布系数数值分析研究[J].山东科技大学学报, 2010, 29(3): 32-36.

石云,李松辉,丛英爱.恒载性超载对在役桥梁受弯构件可靠性的影响规律[J].公路交通科技, 2009, 26(11):77-81.

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